不少街坊实地体验后，都觉得这个出入口体验很尴尬:广州地铁6号线团一大广场站设有A、B两个出入口，然而只有步行长台阶，没有自动扶梯。 很多人第一次来到这里，看到这漫无边际的长台阶瞬间傻眼！ 团一大广场站属于广州地铁6号线站点，地处越秀老城区，紧邻沿江路，老城区地下管线密集、周边建筑林立，地质条件复杂。 当年建设时受场地空间限制，A、B出入口只设计了步行楼梯，没有配置自动扶梯（地铁出入口没有专用电梯，只有站台到站厅有专用电梯，但配置了无障碍升降机，满足特殊人群出行需求）。 我们的实拍镜头下，这个站的出入口一往下就是几十级连续台阶，台阶纵深很长、坡度不小，一眼望过去层层叠叠，从地面直通地下站厅。 日常通行的街坊深有体会：空手上下还好，一旦拎重物、拖行李箱、推婴儿车，这段台阶就是巨大考验。 不少游客推婴儿车、拖着行李箱，只能一步一步慢慢挪；年纪偏大的长辈，爬台阶需要慢慢休息，十分费力。 有本地网友跟我们说第一次来这里完全没想到，市中心地铁站入口居然没有扶梯，明明地处核心城区，旁边就是团一大广场。 这里人流量不小，却要面对这么长的纯楼梯，对比广州绝大多数地铁站标配扶梯的出入口，强烈的落差感扑面而来。 当然，该站点并不是完全没有无障碍通行方案！ 车站内设有专用无障碍电梯，行动不便人士、推婴儿车或者大件行李的乘客，可以选择专用电梯进出站，保障基础出行。 车站也配备无障碍轮椅升降机（需要呼叫工作人员启用，不是普通自动扶梯，不能用来搬行李箱） 从站厅刷卡进站之后，下到站台的位置正常配置了扶梯和垂直电梯。 6号线本身穿越越秀老城，多个站点建设年代早，受老城区狭小的地块、地下管线、周边建筑保护等多重限制，很多出入口没办法铺开空间安装扶梯。 团一大广场站就是典型案例，土建阶段没有足够空间安放扶梯设备，最终只保留步行楼梯。 这件事也在街坊圈引发讨论，一部分网友表示很无奈：每次拖着行李经过这里都头疼，希望后期有没有改造机会加装扶梯。 但也有街坊理性分析，老城区地下空间寸土寸金，周边建筑物密集，加装扶梯改造难度极大，涉及基坑、管线、征地，工程成本很高，短时间很难落地。 老城区地铁建设本就充满各种约束，很多早期站点，都会有出入口配套设施受限的情况下。 一边是市民希望出行更轻松便捷，一边是老城区复杂的客观建设条件，矛盾感拉满。 最后问问大家:你有没有走过团一大广场站这个超长台阶出入口？第一次看到这么长楼梯的时候，会不会觉得意外？拖着行李走这里是什么体验？欢迎在评论区说说。 温馨提示:本文仅实拍市民真实出行体验分享站点现状，站内有无障碍专用电梯和升降机可供使用。站点出入口改造、设施更新一切以广州地铁官方公告为准，本文仅为实地见闻分享，不做任何评价。 特别