在前几年的在合资中型轿车市场，本田雅阁一直是绕不开的标杆车型，常年稳居销量第一梯队。不过近两年随着竞品持续改款、新能源车型冲击，雅阁的销量肉眼可见地回落。 不过本田显然不打算认输。2027年刚好是雅阁诞生五十周年，本田把这台经典车拉出来做了一次中期大改款： 根据本田美国产品规划负责人加里·罗宾逊的公开确认，2027款雅阁将于2027年下半年完成全球首发，随后同步登陆中国市场。价格官方还没公布，鸭梨大胆猜一下——燃油版起售价大概率维持在17.98万元左右，混动高配可能摸到25万元区间。 车型数量方面，目前广汽本田尚未发布国内版的完整配置表，但从已知的产品规划来看，全新一代雅阁会提供燃油和混动双动力版本，纪念版套件可以在不同车型上选装，低配车型不能打包全套纪念件。 外观方面，新车前脸换装了大尺寸梯形格栅，搭配分体式LED大灯组，上方两段式日行灯线条很锐利，还配了主动式格栅来兼顾散热和风阻优化。车身侧面新增半隐藏式门把手，高配车型提供19英寸轮毂可选，溜背线条比现款明显不少。车尾升级了贯穿式LED灯带，搭配上翘的小鸭尾，层次感比老款强出一截。灯组从大面积蜂窝格栅换成了更简洁的布局，主灯升级为矩阵LED。 尺寸和底盘，底子没大动。 车身预计长宽高为4990×1862×1449mm，轴距大概率维持在2830mm。说实话，平台和轴距跟现款一样，车内空间和后备箱容量不会有明显变化。底盘依旧是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，调性还是偏舒适家用。 内饰方面，车内大面积采用软性皮质包裹，中控台和门板扶手这些高频接触区域加了缝线工艺，搭配哑光饰板，质感比现款有提升。仪表盘和中控极有可能标配或选装12.3英寸的双联屏，车机搭载最新Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持全屏分屏显示、OTA远程升级、在线实时导航、影音娱乐、语音智能控制、连续对话、场景化交互、无线CarPlay、HiCar手机互联，还能联动天猫精灵生态。另外新车还会配备HUD抬头显示系统。 配置方面，新车搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，硬件上预计配备5个毫米波雷达，结合8个超声波雷达和高清摄像头。除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、后方交叉路口预警这些常规功能，还能实现自动变道辅助等功能。但关于是否搭载鸿蒙座舱或 Momenta 智驾目前‌尚无官方确认‌ 。‌‌‌ 舒适配置上，配备一键启动、无钥匙进入、自动空调、座椅调节、电动天窗、外后视镜电动调节+加热、自动雨刷、氛围灯等配置。座椅加热、电动腰托、副驾电动调节应该会下放到中配车型；但座椅通风和后排独立空调这类配置，依旧只出现在高配车型上。后排保留了纯平地板、独立出风口和USB快充接口。 动力方面，燃油版‌：预计‌1.5T 燃油版‌将继续保留，作为入门车型“站好最后一班岗”，匹配 CVT 变速箱 。混动版搭载2.0L阿特金森发动机，热效率从第四代的41%提升到44%，燃油效率比现款提升10%以上；首次采用碳化硅功率器件，能量损耗降低约30%。驱动电机峰值扭矩达到335牛·米，最高转速提升到16000转，起步加速的响应会更接近纯电车的感觉。 油耗方面，现款雅阁混动WLTC综合油耗是4.2L/100km，改款后预计降到大约3.8L/100km。另外通过核心部件的集成化设计，这套混动系统减重约90公斤，对底盘灵敏性也有帮助。至于网上传得很凶的“2.0T+10AT回归”，目前只是海外传闻，国内是否引进还没有定论。 最后聊聊：你觉得2027款全新雅阁够不够香？相比同级竞品，它的优势能打动你吗？评论区聊聊你的看法！ 特别